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地轨转运车的同轴电缆是什么
编辑:帕菲特   发布时间:2018-05-15 14:14

  地轨转运车是厂区经常用到的一种搬运工具,是有电力控制进行运输的车型。经常有客户问到什么是厂间运输车同轴电缆,下面大家讲一下什么是厂间运输车同轴电缆。地轨转运车的同轴电缆是由四层材料的特定类型的电缆。有内导体,介电绝缘层,另一导电层和绝缘层。电缆被称为同轴,因为在相同的几何轴线的内,外导电层。甲几何轴线是一条线,通过该材料的长度。
地轨转运车
  地轨转运车的电缆被设计为用于无线电频率传输。的多个层的目的是限制由信号电缆本身的内部产生的电磁场。通过这方面的发展,通过电缆的电磁干扰量被降低。内导体可以是固体或滞留在设计。绞合是优选的金属丝的类型,由于其更大的灵活性。选项??来提高性能是购买与镀银内导体同轴电缆。另一种选择是镀铜铁丝。下一层是绝缘的,它可以由发泡塑料,带隔片的空气保持内钢丝,并停止从触摸盾,固体塑料或固体聚四氟乙烯?。聚乙烯绝缘电缆电损耗低的水平,是常用的。更高质量的绝缘,更大的成本。
 
  在一个标准的同轴电缆,屏蔽层被形成铜线,编织灵活性,以改善。可以镀银编织线,双层箔或覆盖,以提高屏蔽性能。根据所要求的水平的信号屏蔽,屏蔽层可以是固体的金属管。硬线电缆使用这种类型的风险是无法适应急弯。任何扭结在盾构内的电缆导致信号损失。这种类型的安装在电缆电视分配系统中最常见的,因为它们要求一个较低的水平的信号损失。
地轨转运车
  绝缘护套经常由聚氯乙烯(PVC),但也可以从范围广泛的材料。它可以包括性能的耐火性,抗氧化或耐紫外线性。取决于不同的需要绝缘的安装和环境。在同轴电缆的组合物中所用的材料必须符合政府法规在可接受的水平的电磁信号泄漏。这些信号与范围广泛的其他信号干扰。绝缘需要不同的信号泄漏到零水平降低很昂贵并且不实用的。今天的电缆是特征的组合,屈尊的干扰电平,尽可能地减少,而不会产生不相称的成本,创造不实用的电缆性能。

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