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电动平车

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车间转弯车瓦特连杆的应用
编辑:帕菲特   发布时间:2018-05-30 16:24

  车间转弯车,又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等,是一种厂内有轨电动运输车辆,首先它是一种轨道型运输车辆,需要在地面上铺设轨道,轨道一般为工字型面接触道轨;其次它是电驱动车辆,在电机减速机驱动下自动运行,再次它是一种平板车,台面平整无厢盖,特殊情况下也可以是非平面但无厢盖,车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点,成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。
  车间转弯车,又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等,是一种厂内有轨电动运输车辆,首先它是一种轨道型运输车辆,需要在地面上铺设轨道,轨道一般为工字型面接触道轨;其次它是电驱动车辆,在电机减速机驱动下自动运行,再次它是一种平板车,台面平整无厢盖,特殊情况下也可以是非平面但无厢盖,车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点,成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。    大家知道瓦特连杆吗?车间转弯车瓦特连杆是由英国传奇发明家兼工程师詹皇瓦特发明的。别克英朗以及奔驰A级、B级车均采用这种结构,用于扭力梁悬臂上,以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。平衡左右车轮在转弯时产生的离心力,使两侧车轮始终与地面保持最适宜的接触,达到最佳的附着力。虽然此机构在高速运动的车辆上效果显著,但稍加改变也可应用在车间转弯车上,增强车间转弯车的灵活性。    车间转弯车在没有采用差速转弯的情况下,仔细观察车辆运动过程可以发现,车辆在转弯时由于转弯半径不同,内侧车轮会产生滑动现象,同时由于离心力的作用,外侧车轮的轮压较大,其对地面的压强较大。为了平衡由于转弯带来的不同离心力所造成的影响,可以采用一种简化的瓦特连杆结构来平衡内外车轮由于离心力不同所造成的轮压不同。这种连杆结构不仅可以调整内外侧车轮的转动角度,同时可以将离心力较大的一侧所受的力反转到另一边。    必威官网手机版-必威官网亚洲体育研发技术工程师将这种连杆结构巧妙地应用到无轨车间转弯车上,因此,不仅可以有效地保护地面,同时会使车间转弯车两侧车轮的寿命更加平衡,可增加转弯无轨车间转弯车的寿命。    
  大家知道瓦特连杆吗?车间转弯车瓦特连杆是由英国传奇发明家兼工程师詹皇瓦特发明的。别克英朗以及奔驰A级、B级车均采用这种结构,用于扭力梁悬臂上,以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。平衡左右车轮在转弯时产生的离心力,使两侧车轮始终与地面保持最适宜的接触,达到最佳的附着力。虽然此机构在高速运动的车辆上效果显著,但稍加改变也可应用在车间转弯车上,增强车间转弯车的灵活性。
 
  车间转弯车在没有采用差速转弯的情况下,仔细观察车辆运动过程可以发现,车辆在转弯时由于转弯半径不同,内侧车轮会产生滑动现象,同时由于离心力的作用,外侧车轮的轮压较大,其对地面的压强较大。为了平衡由于转弯带来的不同离心力所造成的影响,可以采用一种简化的瓦特连杆结构来平衡内外车轮由于离心力不同所造成的轮压不同。这种连杆结构不仅可以调整内外侧车轮的转动角度,同时可以将离心力较大的一侧所受的力反转到另一边。
 
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